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		<pubDate>Fri, 25 Nov 2011 15:07:42 +0000</pubDate>
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			<content:encoded><![CDATA[<p>I Portici Ercolani sono la testimonianza architettonica dell&#8217;intervento urbanistico attuato a Senigallia a partire dalla seconda metà del Settecento. Sin dalla prima metà del secolo XVIII si manifestò, infatti, la necessità di attuare un programma di riassetto urbano che prevedesse l&#8217;eliminazione delle mura interne alla cinta bastionata e la loro sostituzione con una struttura che permettesse lo svolgimento dell&#8217;attività commerciale e, contemporaneamente, rendesse possibile la continuità tra il fiume Misa e il resto del tessuto urbano. Questo impulso di rinnovamento scaturì dall&#8217;importanza crescente assunta dalla Fiera della Maddalena che fece registrare fin dalla fine del secolo XVII un continuo incremento demografico.<br />
Per iniziativa di papa Benedetto XIV (Prospero Lambertini, 1675-1758) nel 1746 e nel 1757 si avviarono due processi di riqualificazione urbana affinché gli abitanti potessero avere a disposizione un maggior numero di case e botteghe da affittare in tempo di fiera. L&#8217;operazione edilizia riguardò una prima radicale trasformazione, iniziata il 13 Agosto 1746 con l&#8217;edificazione dei Portici Ercolani, realizzati in blocchi di pietra bianca proveniente dall&#8217;Istria su progetto di monsignor Giuseppe Maria Ercolani (1672-1759) e dell&#8217;architetto Alessandro Rossi (attivo dalla seconda metà del XVIII secolo).<br />
I lavori cominciarono dalla costruzione del primo tratto porticato che fu edificato sulle fondamenta del complesso, demolito per l&#8217;occasione, costituito da Porta Vecchia e dell&#8217;adiacente torrione San Giovanni o Isotteo. Gli altri due tratti della struttura porticata vennero eseguiti a ridosso della cortina malatestiano-roverescha: per i passaggi sul lungofiume furono operati due tagli nelle mura in corrispondenza del Corso e di via del Sacro Monte, oggi via Mastai. In tempo di fiera, tra le arcate e le banchine fluviali dove venivano attraccate le imbarcazioni, venivano stesi dei tendoni che riparavano dal sole il percorso parallelo al fiume, trasformandolo in una temporanea galleria commerciale.<br />
La costruzione del primo lotto di portici, che comprendeva contestualmente fabbricati con mezzanini sovrastanti il porticato stesso, non aveva risolto il problema della carenza di alloggi, già pressante soprattutto in tempo di fiera e oltretutto aggravatosi con l&#8217;abbattimento delle case del Rione Porto. Sette anni dopo l&#8217;emanazione del primo chirografo, lo stesso papa Benedetto XIV, esaminata nuovamente la situazione della città, ne emanò un secondo che autorizzava i seguenti lavori: allargamento del recinto occidentale delle mura per includervi l&#8217;area dei &#8220;prati della Maddalena&#8221; e la sua urbanizzazione; raddrizzamento del corso del fiume Misa; abbattimento del bastione San Filippo, o della Posta, e di Porta Fagiola per prolungare verso monte i portici e la strada sulla riva destra del canale; apertura della cortina occidentale delle mura in corrispondenza delle strade esistenti per mettere in comunicazione la vecchia città con la nuova zona ampliata e con la strada del canale (lungofiume); allungamento a mare delle banchine dei moli per consentire l&#8217;agevole sbarco delle mercanzie.<br />
Esaminando il disegno di una proposta dell&#8217;architetto Sante Vichi, si nota che il progetto prevedeva l&#8217;estensione della città anche dal lato del quartiere del Porto che, con la creazione di nuovi lotti esterni alla cinquecentesca Porta Urbana veniva a trovarsi racchiuso in un nuovo perimetro murario. Questa porzione di nuovo impianto non fu mai realizzata poiché alla grandiosa opera di espansione della città non corrispose una crescita del volume degli affari in tempo di fiera. Nonostante l&#8217;ultimo ventennio del Settecento sia stato caratterizzato dai notevoli sforzi compiuti dalle autorità cittadine per stimolare una ripresa dei commerci, tra la fine del secolo e l&#8217;inizio dell&#8217;Ottocento si assistette ad una lenta decadenza che porterà alla crisi commerciale ed economica e i cui effetti ebbero inevitabilmente ripercussioni negative sull&#8217;andamento dell&#8217;attività edilizia.</p>

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		<pubDate>Wed, 11 Mar 2009 15:35:50 +0000</pubDate>
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